Hàng không chung: Mỹ-Trung có thể cùng thắng

Vào ngày 7 tháng 12, chúng ta sẽ kỷ niệm Ngày Hàng không Dân dụng Quốc tế tại Trung Quốc và trên toàn thế giới để nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của hàng không dân dụng quốc tế đối với sự phát triển kinh tế xã hội của các quốc gia.

Đồng bộ với sự tăng trưởng vượt bậc của nền kinh tế nói chung của Trung Quốc, ngành hàng không thương mại của Trung Quốc cũng đã tăng trưởng ở mức hai con số hoặc gần hai con số trong 20 năm qua, đưa Trung Quốc trở thành thị trường hàng không lớn thứ hai thế giới. an toàn khai thác hàng không thương mại, nguồn lực và công sức cũng ấn tượng không kém. Bằng cách hợp tác với các cơ quan quản lý của các nước phát triển, đặc biệt là Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ, Trung Quốc đã có thể cải thiện hồ sơ an toàn của mình và trở thành một trong những nơi an toàn nhất để bay hiện nay. Chúng tôi hoan nghênh những nỗ lực của Trung Quốc trong việc phát triển hàng không thương mại để đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế và người dân, đồng thời bảo vệ tính mạng và sự an toàn của hành khách.

Bên cạnh hàng không thương mại, hàng không dân dụng còn có một mặt ít được biết đến nhưng mang lại lợi ích to lớn cho xã hội và nền kinh tế. Hàng không chung thường được định nghĩa là tất cả các hoạt động hàng không dân dụng không phải là hàng không thương mại. Ví dụ về hàng không chung bao gồm hoạt động hàng không kinh doanh, đào tạo phi công, nhiệm vụ ứng phó khẩn cấp và tham quan. Tại Hoa Kỳ, hàng không chung đã và sẽ tiếp tục là nguồn sức mạnh kinh tế, giúp nền kinh tế Hoa Kỳ hoạt động hiệu quả hơn và mang lại việc làm. Theo các báo cáo của ngành, chỉ riêng ngành hàng không kinh doanh đã đóng góp hơn 150 tỷ đô la cho sản lượng kinh tế của Hoa Kỳ.

Những lợi ích tiềm năng của ngành hàng không chung đối với Trung Quốc rất đa dạng. Ví dụ, hàng không chung giúp thúc đẩy sự phát triển của các vùng nội địa của Trung Quốc. Một trong những vấn đề lớn nhất khi kinh doanh ở những khu vực kém phát triển là thiếu cơ sở hạ tầng giao thông, đặc biệt nếu trụ sở chính của công ty cách xa các nhà máy và cơ sở của công ty. Để giải quyết vấn đề này, hàng không chung là cách hiệu quả nhất.

General Aviation tăng năng suất bằng cách cho phép ban quản lý và công nhân tham quan và giám sát các nhà máy và văn phòng vệ tinh trong thời gian ngắn và theo lịch trình riêng của họ. Tại Hoa Kỳ, 70% hành khách hàng không kinh doanh không phải là nhà quản lý hàng đầu. Họ là những người quản lý, kỹ thuật viên và nhân viên bán hàng điều hành các hoạt động hàng ngày của công ty. Ngoài ra, 60% công ty sử dụng hàng không kinh doanh có ít hơn 500 nhân viên. Nói cách khác, hàng không kinh doanh không dành riêng cho các CEO của các tập đoàn đa quốc gia lớn, mà đúng hơn, nó là một công cụ phổ biến cho các nhà quản lý doanh nghiệp vừa và nhỏ của Hoa Kỳ đang tìm cách tối đa hóa hiệu quả. Thông thường, ngay cả khi các chuyến bay thương mại là một lựa chọn, các doanh nghiệp vẫn chọn hàng không chung vì tính linh hoạt cao hơn và tổng thời gian di chuyển ngắn hơn, giúp cải thiện việc đi lại bằng cách giữ cho nhân viên tiếp xúc gần hơn với năng suất trước, trong và sau.　

Với chưa đầy 2.000 máy bay phản lực tư nhân đã đăng ký ở Trung Quốc, một khu vực địa lý tương tự, so với khoảng 220.000 máy bay phản lực tư nhân đã đăng ký ở Hoa Kỳ, vẫn còn nhiều việc phải làm để nhận ra những lợi ích tiềm năng của hàng không chung ở Trung Quốc. Tuy nhiên, các bước gần đây của cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc nhằm đơn giản hóa thủ tục phê duyệt chuyến bay tư nhân và giấy phép phi công tư nhân là những bước tích cực hướng tới mục tiêu này. Như trường hợp của ngành hàng không thương mại, các cơ quan quản lý và ngành công nghiệp của Hoa Kỳ sẵn sàng hỗ trợ khi Trung Quốc tiến lên phía trước với sự phát triển của thị trường hàng không nói chung. Chúng tôi rất vui mừng được chia sẻ với bạn kinh nghiệm hơn 100 năm của chúng tôi với tư cách là những người tiên phong trong lĩnh vực hàng không nói chung và tin tưởng rằng chúng ta có thể tìm thấy một cơ hội hợp tác "đôi bên cùng có lợi" khác giữa hai quốc gia vĩ đại của chúng ta.

.